湖北前束角可调拉杆生产厂-【凯涛控制臂】-前束角可调拉杆

虽然现在汽车悬架控制臂技术已经很成熟了，汽车轻量化的要求让我们再次提出了对控制臂优化。基于某汽车悬架上控制臂在极限工况下的应力远小于材料的屈服强度，对该上控制臂进行了尺寸优化设计。采用Optistruct的优化算法，对前束角可调拉杆的厚度和截面进行设计，河南前束角可调拉杆批发市场，保证该上控制臂的结构强度和包络空间满足要求的同时，将其厚度由8mm减少到3mm，实现了该控制臂的轻量化设计要求。

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汽车的有些部件损坏，可以稍微延迟更换，但是控制臂不行，在汽车长期的使用过程中，有的车主会不小心刮到下摆臂，导致下摆臂发生变形、胶套和球节在使用一定时间内也会发生老化，如果不及时更换会导致车轮定位参数失准、车身异响和跑偏等情况，所以需要及时进行更换。

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相对与更换前束角可调拉杆来说，如果不是大问题，更换胶套相对来说比较便宜，当然如果严重损坏变形还是要更换控制臂。为了减少行车中的零件震动，在控制臂和副车架连接的位置会设计有胶套，而长期行驶胶套开裂也是常有的事情。现象和球头出现间隙大致相同，也会因异常磨损出现“吱吱”的异响。

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